Additivo olio antiattrito e benzina

[Marco58]

Mah… gli additivi li vedo su auto nuove ad alte prestazioni o su auto datate con problemi nel tuo caso sul millino tre cilindri nuovo e come mettere “l’alettone su una panda” considera poi che l’olio che usa vw sui motori turbo benzina non è un olio economico ha al suo interno additivi ed e studiato proprio per questi motori (da qui anche il prezzo non proprio economico) poi per i50k km considera che un olio dopo due anni si ossida a prescindere dai km, e se fai 50k km in due anni con il 1.0 l’additivo e l’ultimo dei tuoi problemi

[ZøS83]

Sò che ci sono prodotti da competizione che costano centinaia di euro, ma non è il mio caso

[ZøS83]

Mah… gli additivi li vedo su auto nuove ad alte prestazioni o su auto datate con problemi nel tuo caso sul millino tre cilindri nuovo e come mettere “l’alettone su una panda” considera poi che l’olio che usa vw sui motori turbo benzina non è un olio economico ha al suo interno additivi ed e studiato proprio per questi motori (da qui anche il prezzo non proprio economico) poi per i50k km considera che un olio dopo due anni si ossida a prescindere dai km, e se fai 50k km in due anni con il 1.0 l’additivo e l’ultimo dei tuoi problemi

Ah ecco! Con "mettere l alettone sulla panda" ho capito perfettamente!!
Quindi, anche se son pochi euro, son comunque sprecati... grazie mille!

[Marco58]

Mah… gli additivi li vedo su auto nuove ad alte prestazioni o su auto datate con problemi nel tuo caso sul millino tre cilindri nuovo e come mettere “l’alettone su una panda” considera poi che l’olio che usa vw sui motori turbo benzina non è un olio economico ha al suo interno additivi ed e studiato proprio per questi motori (da qui anche il prezzo non proprio economico) poi per i50k km considera che un olio dopo due anni si ossida a prescindere dai km, e se fai 50k km in due anni con il 1.0 l’additivo e l’ultimo dei tuoi problemi

Ah ecco! Con "mettere l alettone sulla panda" ho capito perfettamente!!
Quindi, anche se son pochi euro, son comunque sprecati... grazie mille!

alla fine e cosi, non serve, vw usa un olio minerale long life arricchito studiato per piccoli motori che girano quasi al massimo, che ti garantisce 30k km con cambio ogni due anni. Ho avuto un auto “da pista” dove usavo solo olio bardahl simile ma di un livello superiore ma su un motore che girava quasi sl doppio dei giri. Gli additivi se hai un motore che mangia olio perde compressione, o un cambio rumoroso sicuramente ti attutiscono il problema ma non lo riparano

[ZøS83]

Non ne vale decisamente la pena! Grazie

[vajolet]

Per quale motivo non farlo?

Io non lo so, non me ne intendo, ma nei post successivi hai risposto.

[paolo2145]

Penso che per utilizzo normale la cosa migliore sia seguire alla lettera le prescrizioni della Casa.
L'ho sempre fatto con tutte le mie auto e le mie moto e così continuerò.

[ZøS83]

Per quale motivo non farlo?

Io non lo so, non me ne intendo, ma nei post successivi hai risposto.

A dir la verità io ho fatto la domanda, non avevo nessuna risposta , ma grazie a Marco58 ho dissipato i miei dubbi!!!

[vajolet]

Vero… ma alla fine ci siamo capiti lo stesso