Cambio automatico.Info

[TOM]

Ciao a tutti.
E' la prima volta che guido una macchina con cambio automatico( T-CROSS 1.0 STYLE) chiedo a chi ha esperienza di tale guida come bisogna comportarsi al semaforo. E' consigliabile/dovere mettere il cambio in posizione N ? E per le soste un po più lunghe? Grazie
Tom

[Mariagiovà]

Ciao, ma lo start&stop come lavora con il cambio automatico? Si attiva solo mettendo in N?

[rrgraphic]

No, quando ti fermi Completamente entra in funzione, lo avevo nella Golf 7, la T-across l’ho presa manuale, la mia esperienza è stata e tre,amente negativa con il dsg.
È stupendo finché non da problemi, poi diventa un incubo.

[TOM]

Ciao. Chiedo a rrgraphic con la sua Golf 7 come si comportava al semaforo. Metteva in N ? Lo start&stop penso di non usarlo affatto.Ho visto che c'è un pulsante per escluderlo,cosa che farò appena avvio la macchina.
Saluti

[ric]

Arrivato al semaforo (rosso) sei obbligato a tenere il piede sul freno, altrimenti il veicolo avanza, quindi lo S&S si attiva automaticamente, al verde togli il piede dal pedale del freno ed il motore si accende.
Viaggio con il cambio automatico dal 2002, mi prendevano in giro chiedendomi se ero handicappato (tutti piloti di Formula 1 e viaggiavano con utilitarie scassate) problemi ZERO, per me, ma è una valutazione molto personale, il manuale è anacronistico, senza considerare il fatto che l'avanzatissima tecnologia dei motori TSI si sposano perfettamente con il DSG, esprimendo il max in fatto di prestazioni e consumi, nonchè comfort di guida.

[paolo2145]

Sono al terzo DSG, 2 Golf TSI e ora la T-Cross 115 CV.
In totale quasi 300mila km, traino anche un carrello portamoto ogni anno per andare in giro in Scandinavia, lasciandolo in DK.
Nessun problema mai.
Sono in pieno accordo con Ric per la combinazione TSI+DSG.

[TOM]

Buonasera a tutti. Come già detto non ho alcuna esperienza di guida col cambio automatico. Ho letto da qualche parte che non c'è motivo per mettere il cambio in N al semaforo.Anzi si ha pressione continua al convertitore di coppia,pressione interna alla trasmissione e al corpo valvole! E' così ?
Chi ha esperienza col DSG come si comporta? A proposito: STIAMO IN CASA !!! alla macchina ci pensiamo dopo, perché ANDRA' TUTTO BENE!!!
Saluti. Tom

[rrgraphic]

Ciao. Chiedo a rrgraphic con la sua Golf 7 come si comportava al semaforo. Metteva in N ? Lo start&stop penso di non usarlo affatto.Ho visto che c'è un pulsante per escluderlo,cosa che farò appena avvio la macchina.
Saluti

No, non mettevo in N, semplicemente mi fermavo al semaforo e l’auto si spengeva, per riacccendersi appena lasciato il freno.

[rrgraphic]

Sono al terzo DSG, 2 Golf TSI e ora la T-Cross 115 CV.
In totale quasi 300mila km, traino anche un carrello portamoto ogni anno per andare in giro in Scandinavia, lasciandolo in DK.
Nessun problema mai.
Sono in pieno accordo con Ric per la combinazione TSI+DSG.

Beato te, io ho avuto due golf, una 6 e una 7 con cambio DSG, tutte e due mi hanno dato problemi, la 7 l’ho abbandonata dal concessionario per prendere in urgenza la T-Cross, il cambio era da sostituire, compreso il tiptronic dal quale è partito tutto il casino, l’auto aveva 104.000 km, la 6 invece 74.000

[Francescovr]

Tip tronic?