T-Cross Club

Le Quatrac 5 sono all seasons

Finiti i miei pneumatici di primo equipaggiamento monterò Michelin, è la marca che ho sempre preferito.
Sia come estive che come invernali.
Lo stesso se deciderò di montare gomme da 4 stagioni.

paolo2145 ha scritto: ↑29/08/2019, 13:40 Finiti i miei pneumatici di primo equipaggiamento monterò Michelin, è la marca che ho sempre preferito.
Sia come estive che come invernali.
Lo stesso se deciderò di montare gomme da 4 stagioni.

CONCORDO.. anche io con le michelin mi sono sempre trovato benissimo..

Tenete presente che le Crossclimate su neve non sono gran che, appena trovate un po' di pendenza diventano poco simpatiche...

Comunque lasciando perdere le marche . Teniamo conto che se non si fanno almeno 30000 km all anno non vale la pena montare il doppio treno di gomme . Ma conviene montare le all season oppure tenere le catene a bordo .

Francescovr ha scritto: ↑29/08/2019, 19:33 Comunque lasciando perdere le marche . Teniamo conto che se non si fanno almeno 30000 km all anno non vale la pena montare il doppio treno di gomme . Ma conviene montare le all season oppure tenere le catene a bordo .

Concordo

Ho acquistato su Amazon un paio di catene Konig K-Slim 095, adatte per i miei pneumatici 205/60-16.
Per questo inverno le terrò a bordo per essere in regola, poi al momento del cambio gomme deciderò che fare, se continuare con gomme estive + catene, se montare le 4 stagioni o se (improbabile) montare gomme invernali per i sei mesi invernali; le catene mi potranno servire comunque per tutto il periodo in cui terrò quest'auto.
Ho trovato un'offerta su Amazon a € 124,46 spedizione compresa (Prime).

Ho anche provato il ruotino della Golf ma non è compatibile, mi accontenterò del kit in dotazione, ho provato il compressore e tutto ok.

Beh se hai le catene che vanno bene allora ti conviene tenere gl estivi

Francescovr ha scritto: ↑29/08/2019, 19:33 Comunque lasciando perdere le marche . Teniamo conto che se non si fanno almeno 30000 km all anno non vale la pena montare il doppio treno di gomme . Ma conviene montare le all season oppure tenere le catene a bordo .

Ciao Francesco,
curiosità... perché consideri 30k km come soglia?
Finora ha sempre avuto il doppio treno di gomme. Percorro 22-23k km/anno. Preferisco le invernali poiché le all-season per forza di cose sono un compromesso e visto che in Torino e provincia le temperature invernali arrivano a -10° preferisco avere delle gomme dedicate che mi diano maggiore aderenza e sicurezza.

La palla è dover perdere tempo dal gommista ogni 6 mesi ma c'è di buono che ad ogni cambio viene rifatta l'equilibratura.

Sulla 208 avevo anche i cerchi in ferro con gomme invernali montate, ma per la T-Cross (visto anche che tra tre anni la darò indietro) userò i cerchi in lega di serie, così l'auto rimarrà bella anche d'inverno.

La soglia dei 30000 più o meno possono anche essere 25000 . L importante è che in due o massimo tre anni le gomme si finiscano perché poi si seccano e non funzionano più . Quindi un treno di gomme dura più o meno 40000 km se lo si usa 6 mesi all anno per 15000 km all anno per tre anni si finiscono giuste . Allora vale la pena . Chi fa 6000 km all anno è più il tempo che smonta e rimonta i cerchi e gomme che la strada che fa e in più poi si ritrova dopo tre anni 8 gomme che non vanno bene a niente perché vecchie . Quindi la scelta va in base all utilizzo che si fa